---里希特霍芬涂装福克Dr.1战斗机复原制作
高一（3）尹航
本次南航冬令营活动，我们组抽到的题目是：复原制作一战头号王牌飞行员里希特霍芬座机福克Dr.1，复原比例为1:10。
德国著名飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬是第一次世界大战头号王牌飞行员，个人战绩达80架之多，曾经令协约国空军飞行员闻风丧胆。其高超的飞行技巧和卓越的骑士精神令对手们敬佩不已，协约国空军敬畏的称其为“红色男爵”。
里希特霍芬的座机为著名的福克Dr.1三翼战斗机，该机作为第一次世界大战时的名机，几乎每位一战时期的德国空军飞行员都驾驶过。由于采用了翼展相对较窄的三层机翼，使得飞机具有极佳的机动飞行性能，最适宜于与敌机进行近距离格斗，所以获得了许多艺高胆大的尖子飞行员的青睐。其率先大规模使用划时代的装备：射击同步协调器，使得福克Dr.1成为首批能够向前射击的战斗机，在一战中独领风骚。
复刻福克Dr.1有两大难点，其一为三翼面的制作。其二就是里希特霍芬的个人专属涂装。
面对三翼机这种工程量巨大的任务，我们一组七人感知到这次任务的严峻。南航给我们准备的材料五花八门，主要是不同尺寸的木板、木条、蒙绢和胶水白漆颜料等，要在短短的五个晚上把它们变成一架逼真的飞机模型，想想都恐怖。飞机的每一片零件都要我们亲手切刻出来，机翼要用一片片翼肋和一根根翼梁扎成骨架、用蒙绢蒙好后再用不同比例混合的白漆一层层涂抹做好，机身要用一层层隔板和一根根纵梁扎成骨架、用薄木板蒙皮后再用不同比例混合的白漆一层层涂抹上好底漆。三层机翼，宽大的机身，所需的零件数量很大，光是翼肋就做了多达32个，是大多数组的三倍数量，因此我们必须全部充分参与制作才能在规定时间内完成任务，巨大的耗材也迫使我们不得不充分利用十分有限的资源。
第一天晚上，我们搜集了所有需要的资料和图纸，这个过程非常痛苦，主要是因为网上关于福克Dr.1的资料过少，连基本的三视图都没有。好在我们另辟蹊径，采用了英文检索模式，最终成功获取了大量信息资料，这也成为了我们最终取得胜利的基石。
第二天晚上，我们开始动手刻出了所有零件。每个人都充分参与，形成了一个裁剪、勾勒、切刻、打磨的制作流水线。这个过程比较辛苦，很多同学是第一次做手工活，工具的使用还不是很熟练，好几位同学的手指都被割破了。但同学们没有叫苦叫累，很快找到了各种工具的使用诀窍，工作也就慢慢的顺利起来。
图2：所有的零件都是这样一片一片剪裁雕刻下来的
第三天晚上，飞机的基本胴体已经完成，也完成了除第三层机翼之外的部分，转入蒙皮制作阶段。这时候就需要先将蒙皮部分完成，之后才能用特殊的连接装置与机体连接。
后面的工作就相对简单了，我们做好了机身木板蒙皮和部分机翼蒙皮并加以修补。最后一晚，我们完成了剩余的机翼蒙皮、涂好底漆并上了色。
宾馆里，灯光昏暗，伴随着飞扬的木灰和刺鼻的气味，双手在不停的切刻和打磨下阵阵发痛。每晚的加班熬夜，我们只能轮流休息工作，平均下来每个人晚上只能睡两小时，至少有一晚上是彻夜未眠的。但是，为了小组的荣誉，我们都顶着超高的压力，忘我地将自己的分工作做到极致，忘记了身上的痛苦与疲倦，每个人的心中都燃着希望之火，疲倦的双眼充满了希望。
图3：我们的小组展示汇报
终于，在每个人的努力奋斗下，“红色男爵”帅气地呈现在了我们面前。那一刻，幸福与激动塞满了每个人的心窝，是的，我们成功了！我们是一个拥有强大凝聚力的团体！虽然在个别部分仍有不足，但我们无悔。当一个集体真正团结起来时，拥有的力量绝对会超出任何人的想象，我们也就能做好从未想过的事！从最初的迷茫彷徨，到最后的激动喜悦，这是这次南航之旅给我们最深刻的认识，我们必将终身难忘！
图4：我们制作的福克Dr.1战斗机模型
